Immer wieder kommt es zu schlimmen Ölkatastrophen durch Öltanker. Schnell sind dann die Meldungen aus den Medien verschwunden und man erfährt nur selten, welchen Schaden diese Katastrophe hinterlassen hat. Auch erfährt man selten, dass irgendwelche Tanker auf seltsame Art und Weise plötzlich verschwunden sind. Die nationale Such- und Rettungsbehörde sucht immer noch einen Tanker, der Berichten zufolge zwischen Sampit, Central Kalimantan und dem Hafen Tanjung Priok in Jakarta verschwunden ist. Die Namse Bangdzod, die rohes Palmöl befördert, war am 27. Dezember ausgelaufen. Welchen ökologischen Schaden der maltesische Öltanker in Norwegen verursachte, nachdem dieser mit einem norwegischen Kriegsschiff kollidierte, ist ebenfalls nicht bekannt. In Vietnam wollen Familienangehörige endlich erfahren, warum der Öltanker beim Tanken in Hongkong plötzlich explodierte. Die Bewohner von Lamma Island machen sich Sorgen, dass möglicherweise eine Ölkatastrophe ihre Küste erreicht. Und so passieren jeden Tag auf dem weiten Meer irgendwelche Katastrophen, von denen Sie nichts erfahren, denn es geht um viel Geld.
Die Tragödie des Öltankers Aulac Fortune
Der Öltanker Aulac Fortune ist ein in Vietnam registrierter Öltanker. Das Schiff entlud seine Ladung unverbleites Benzin am Sonntag in Guangdong, bevor es am Dienstagmorgen in die Gewässer von Hongkong kam. In der Nähe von Lamma Island, südwestlich von Hongkong, brach das Feuer aus.
Die südliche Lamma-Insel beherbergt einen geschützten Nistplatz für Grünschildkröten, eine stark vom Aussterben bedrohte Art. Die gefährdeten weißen Delfine, die in dem Gewässer von Hongkong zuhause sind, habe eh mit der starken Verschmutzung zu kämpfen.
Der vietnamesische Tanker, der am Dienstagmorgen in der Nähe einer vorgelagerten Insel in Hongkong Bunker-Treibstoff aufnahm, drohe nicht zu sinken, heißt es aktuell. Ein Seemann ist als tot bestätigt und zwei weitere werden vermisst.
Nachdem die Frau eines Matrosen aus der Provinz Ben Tre Informationen erhalten hatte, dass ihr Mann und 24 vietnamesische Besatzungsmitglieder mit der Aulac Fortung in Not geraten waren, hat die Frau um Hilfe gebeten:. „Fragen Sie bitte alle. Mein Mann, Nguyen Van Cong, wurde am 20. Dezember 1984 geboren und ist einer von zwei vermissten Matrosen, die bei dem Unfall des Schiffs Aulac Fortune vermisst werden. Nach drei Tagen waren alle Bemühungen, ihn und seine Kollegen zu finden, erfolglos. Ich wusste immer, dass seine Überlebenschancen äußerst fragil sind. Aber in meinem Herzen betete ich immer noch um ein Wunder für ihn und seine Kollegen. Wir haben ein kleines Mädchen, sie hat jetzt keinen Vater mehr.
Wie am 8. Januar 2019 Taiwan News berichtete, waren 26 Besatzungsmitglieder auf Aulac Fortune, darunter 25 Vietnamesen. 23 Menschen wurden gerettet, nachdem sie vor dem Feuer in das Meer gesprungen waren.
周二（1月8日），一艘越南籍油轮在香港南部水域爆炸后起火，造成至少一名船员死亡。目前救援队已救出21名船员。
遇难油轮名为“Aulac Fortune”，在越南注册。视频显示，这艘油轮船身倾斜，大量黑烟直窜，时不时还有爆炸火光出现。https://t.co/GrkjB46oeX#越南油轮 #香港 pic.twitter.com/wUROyP9MBE
— 美国之音中文网 (@VOAChinese) January 8, 2019
Eine Reihe von Explosionen ereignete sich um 11 Uhr morgens, als das Schiff auf eine neue Ladung wartete. Ein Besatzungsmitglied starb, zwei weitere bleiben vermisst. Dutzende weitere Matrosen wurden ins Wan Chai Ruttonjee Hospital eingeliefert., so die chinesischen Medien.
https://multimedia.scmp.com/news/hong-kong/article/2181233/Aulac-Fortune/
Aulac Fortune ist im Besitz der Au Lac Joint Stock Company mit Sitz in 159 Truong Van Bang, Bezirk Thanh My Loi, District 2, HCMC.
Die Partner von Au Lac Joint Stock Company sehen Sie im folgendem Schaubild.
http://aulac.com.vn/en/partners.html
Die Explosionen seien stark genug gewesen, um von den Bewohnern der nahegelegenen Insel wahrgenommen zu werden. Es war wie ein Erdbeben.
Solche Vorfälle mit Seeschiffen sind im Gewässer von Hongkong sehr häufig. Allein im Zeitraum zwischen 2016 und 2017 wurden mehr als 500 Menschen verletzt und 51 kamen ums Leben.
Auf dem folgenden Screenshot sehen Sie, wie viele Schiffe in der dortigen Region unterwegs sein. Hier leben die letzten weißen Delphine.
marinetraffic.com/
Die Bewohner von Lamma Island machten sich Sorgen, dass möglicherweise eine Ölkatastrophe ihre Küste erreicht. Die südliche Lamma-Insel beherbergt einen geschützten Nistplatz für Grünschildkröten, eine stark vom Aussterben bedrohte Art .
Ob es zu einer Ölkatastrophe kommt, werden wir nicht erfahren. Man sagte zwar, dass Schiff kann zur Zeit nicht geborgen werden und es würde kein Öl auslaufen, aber man bedenke, ein Tanker fährt auch mit Treibstoff.
Immer wieder kommt es zu Ölkatastrophen
So war der Ölunfall in Balikpapan, Ost-Kalimantan, schnell wieder aus den Medien, genau so wie das Ölleck des Tankers Sanchi, der „schwere ökologische Schäden“ verursacht hatte. Obwohl das Leck des Öltankers Sanchi im ostchinesischen Meer die wahrscheinlich schlimmste Ölkatastrophe seit Jahrzehnten war, war dieser Vorfall schnell aus den Medien verschwunden.
Oder ein ganzer Öl-Tanker verschwindet, wie die Namse Bangdzod.
Der Tanker, der Palmöl und Rohöl beförderte, fuhr am 27. Dezember 2018 von Sampit ab. Das Schiff sollte in Tanjung Priok angekommen sein. Doch bislang fehlt jede Spur von dem Tanker. Die letzte bekannte Position des Schiffes befand sich in Ujung Karawang Waters auf dem Weg von Sampit nach Tanjung Priok. Derzeit läuft die Suche nach dem Schiff und dessen Besatzung. Das Schiff befindet sich im Besitz der indonesischen Firma PT Petronusa Niaga Energy und wird von PT Surabaya Shipping Lines betrieben.
Warum verschwinden Ölkatastrophen so schnell aus den Medien?
Erfährt man von einer Ölkatastrophe, erinnert man sich an die schrecklichen Bilder der Ölkatastrophe im Golf von Mexiko. Die Ölpest im Golf von Mexiko 2010 wurde durch die Explosion der Ölbohrplattform Deepwater Horizon ausgelöst und ist eine der schwersten Umweltkatastrophen dieser Art. Sie kostete den Ölkonzern BP 20,8 Milliarden Dollar. Die Rekordsumme ging an die Vereinigten Staaten, fünf US-Bundesstaaten und Hunderte Kommunen.
Wenn ein Tanker eine Ölkatastrophe verursacht, geht es um viel Geld und auch um Aktienkurse. Daher wird lieber eine Ölkatastrophe verschwiegen, denn wo kein Kläger, da auch kein Richter.
Bis zur nächsten Ölkatastrophe!
Netzfrau Doro Schreier
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