Orang Utan – sie werden gejagt, sogar prostituiert und brutal hingerichtet und sterben aus! Der Mensch – oder besser gesagt eine bemerkenswerte Darstellung der schlimmsten unserer Spezies – brauchte nur 16 Jahre, um die Hälfte der Orang-Utans vernichten. Jetzt gibt es eine weitere Gefahr, Chinesische Bulldozer vernichten für einen Staudamm, den Lebensraum der letzten Orang-Utans. Das Wasserkraftwerk Batang Toru befindet sich im einzigen bekannten Lebensraum des vom Aussterben bedrohten Tapanuli-Orang-Utans.Nur noch 800 Tapanuli-Orang-Utans leben versteckt in den Wäldern Sumatras, trotzdem hat ein Gericht in Nordsumatra eine Klage der Indonesischen Umweltorganisation (WALHI) zurückgewiesen, die das Projekt gestoppt hätte. Auch Golfrid Siregar war seit 2016 als Anwalt für die Region Nord-Sumatra von WALHI – Indonesiens größter und ältester Nichtregierungsorganisation für Umweltvertretung des Staudamms tätig, er wurde 2019 ermordet. Der Batang Toru Regenwald in Indonesien wimmelt von seltenem Leben. Sonnenbären, Schuppentiere , Tapire und Tiger streifen seit Jahrtausenden durch dieses wilde Fleckchen Nordsumatras. Inzwischen lebt der seltenste Menschenaffe der Erde, der Tapanuli-Orang-Utan, ruhig in den Bäumen über ihnen. Primatologen entdeckten den Tapanuli-Orang-Utan erst 2017. Die Entdeckung des Tapanuli-Orang-Utans hat ein chinesisches staatliches Unternehmen nicht davon abgehalten, den Wald für einen geplanten Staudamm zu roden. Die Geräusche des Regenwaldes sind verstummt.
Orang Utans bedroht – Batang Toru Hydropower Projec ist Teil von Chinas Belt and Road Initiative
Die Tapanuli-Orang-Utans sind Menschen gegenüber misstrauisch. Doch der Holzeinschlag für das Wasserkraftwerk hat bereits einige Teile des von Menschen bewohnten Waldes verdrängt. In den Baumkronen über ihren Dörfern haben Bauern die markanten Nester entdeckt, die Orang-Utans zum Schlafen bauen, sagte Wiratno, Generaldirektor für die Erhaltung natürlicher Ressourcen und Ökosysteme beim Ministerium für Umwelt und Forstwirtschaft.
Das Wasserkraftwerk erfordert die Installation von Hochspannungsleitungen und ein Netz von Zufahrtsstraßen. Für eine ausschließlich baumbewohnende Art ist eine Straße eine undurchdringliche Mauer. Für Jäger oder Orang Utans- Schmuggler ist es eine Einladung.
Mit der neuen Seidenstraße will China die Welt verändern und dafür investiert der chinesische Staatschef Xi Jinping Milliarden in ein gigantisches Infrastruktur-Netz von Europa über Zentralasien bis in den Mittleren Osten. Mehr als 65 Länder wollen sich an der Initiative beteiligen. Doch dass auch seltene Tiere dem Projekt geopfert werden, das erwähnt man lieber nicht. Zu dem Projekt gehören auch Staudämme, wie dies in Indonesien es der Fall ist.
In diesem Gebiet hat die Waldrodung für das Wasserkraftprojekt bereits begonnen, das von staatlich kontrollierten chinesischen Unternehmen unter Chinas Belt and Road initiative finanziert und gebaut wird. Diese Multi-Billionen-Dollar-Initiative umfasst mehr als 7.000 Infrastrukturprojekte auf der ganzen Welt.
„Die Auswirkungen werden nicht nur die Zerstörung des Lebensraums sein, in dem sie den Damm und die Straßen, den Tunnel und die Stromleitungen bauen, sondern auch das Aussterben von zwei der drei Subpopulationen und zusätzlich den Zugang und die Zerstörung des wichtigsten Lebensraums, der für die Tapanuli-Orang-Utans übrig geblieben ist“, sagte Gabriella Fredriksson, eine Wissenschaftlerin des Sumatra Orang-Utan Conservation Program.
Dana Prima Tarigan, Direktor der indonesischen Umweltorganisation Walhi, sagt, dass die Umweltprüfung, die im Auftrag des Staudamms von Batang Toru durchgeführt wurde, nichts über Erdbeben erwähnt habe. Es wurde auch nicht erwähnt, wie sich der Damm auf die Menschen auswirken würde, die stromabwärts leben. Aufgrund dieser Versäumnisse bereitet sich Walhi darauf vor, eine Klage gegen den Projektentwickler North Sumatra Hydro Energy einzureichen und fordert, den Bau einzustellen. Mit 36 Anwälten versuchen sie zu retten, was zu retten ist.
Auch Golfrid Siregar war einer der Anwälte. Es war nicht ungewöhnlich, dass der Anwalt Golfrid Siregar Warnungen und Morddrohungen erhielt, insbesondere, nachdem er versucht hatte, den von China finanzierten 1,7-Milliarden-Dollar-Staudamm am abgelegenen Fluss Batang Toru zu stoppen. Er entdeckte, dass eine Unterschrift auf einem wichtigen Umweltdokument gefälscht worden war. Er wurde brutal ermordet und verstarb am 06. Oktober 2019. Der 34-jährige Siregar hinterließ eine Frau und eine kleine Tochter.
Wissenschaftler fordern, dass der Lebensraum des Regenwaldes geschützt und der Bau von Staudämmen auf Sumatra eingestellt wird
Ein Wasserkraftprojekt im Wald, das teilweise von der Bank of China finanziert wird, gefährdet nun die rund 800 überlebenden Tapanuli-Orang-Utans. Aktivisten protestierten vor Filialen der Bank in Städten wie Jakarta, New York, Hongkong, Manila und Johannesburg, nachdem ein Gericht in Nordsumatra eine Klage des Indonesischen Umweltforums (WALHI) zurückwies, die das Projekt gestoppt hätte. Die Bank of China veröffentlichte eine Erklärung , in der sie sagte, dass sie die Bedenken der Umweltorganisationen „zur Kenntnis genommen“ habe und „das Projekt sehr sorgfältig prüfen werde“. Die NGO WALHI hat bereits Schritte unternommen , um die Entscheidung des Gerichts anzufechten .
Staudammbauer lehnt neue Studie zur Bewertung der Auswirkungen auf Orang-Utans ab
Die Entwickler des Wasserkraftdamms, der den einzigen bekannten Lebensraum eines vom Aussterben bedrohten Orang-Utans bedroht, sagen, dass sie trotz Aufforderungen der IUCN nach einer unabhängigen Studie über die Auswirkungen des Projekts weitermachen werden. Emmy Hafild, Senior Advisor des Projektentwicklers PT North Sumatra Hydro Energy (NSHE), sagte, es gebe „bereits genügend Studien“ zum Ökosystem des Waldes Batang Toru auf der indonesischen Insel Sumatra, der Heimat des Tapanuli-Orang-Utans ( Pongo tapanuliensis ).
- Die jüngste Besorgnis kam von der IUCN, die ihre frühere Forderung nach einem Moratorium für den weiteren Bau wiederholte , damit eine wissenschaftliche Studie von einer unabhängigen Partei durchgeführt werden kann.
Chinesische Bulldozer wollen für einen Staudamm die seltensten Orang Utans der Welt vernichten
Dort, wo noch vor kurzem ein Regenwald stand, stehen ein einstöckiges Fertighaus und ein Bataillon von Lastwagen und Baggern. Der Lärm von Dieselmotoren erstickt die Rufe von Gibbons und Singvögeln, die einst durch die Bäume hallten. William Laurance, ein Umweltwissenschaftler an der James-Cook-Universität in Australien, hat geschrieben, dass der Batang-Toru-Staudamm „nur der Anfang einer Lawine von Umweltkrisen“ ist, die der ehrgeizige Plan des chinesischen Staatschefs Xi Jinping mit der neuen Seidenstraße auslösen wird.
In diesem Gebiet hat die Waldrodung für das Wasserkraftprojekt bereits begonnen, das von staatlich kontrollierten chinesischen Unternehmen unter Chinas Belt and Road initiative finanziert und gebaut wird. Diese Multi-Billionen-Dollar-Initiative umfasst mehr als 7.000 Infrastrukturprojekte auf der ganzen Welt.
Das Belt and Road Initiative (BRI) ist ein ehrgeiziges, aber alptraumhaft kompliziertes Unternehmen und weit weniger organisiert als viele glauben. Hunderte von Straßen-, Hafen-, Schienen- und Energieprojekten werden letztendlich rund 70 Nationen in Asien, Afrika, Europa und im pazifischen Raum umfassen. Es wird diese Nationen wirtschaftlich und oft geopolitisch mit China verbinden und gleichzeitig eine umfassende Expansion der Landnutzungs- und Rohstoffindustrie katalysieren und unzählige Auswirkungen haben.
Chinesisch-indonesische Beziehungen
China arbeitet daran, die militärischen Beziehungen zu Indonesien zu festigen, insbesondere nach einem Streit zwischen den beiden Ländern in der Region des Südchinesischen Meeres
Seit seinem Amtsantritt im Jahr 2014 hat der indonesische Präsident Joko Widodo (allgemein bekannt als Jokowi) versucht, das Land zu einer großen Seemacht auszubauen. China war einer der größten Geber und Handelspartner Indonesiens, und das Angebot von Präsident Xi, eine maritime Partnerschaft und finanzielle Unterstützung für Infrastrukturprojekte unter dem Dach der maritimen Seidenstraße anzubieten, hat Jokowis Aussichten, seine maritimen Ziele zu erreichen, sehr geholfen.
Allerdings ist die Partnerschaft zwischen Peking und Jakarta nicht konfliktfrei. Chinas Neun-Punkte-Linie, die seinen Anspruch auf den größten Teil des Südchinesischen Meeres (SCS) markiert, kollidiert mit Indonesiens Souveränität und dem Anspruch der Ausschließlichen Wirtschaftszone (AWZ) über die Natuna-Inseln. Dazu auch Wenn Indiens Tiger und Chinas Drache Krieg führen- Chinas Salami-Taktik im Himalaya- China’s Himalayan Salami Tactics
Bis 2015 wurden die Hunderten von BRI-Projekten von der mächtigen Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission geprüft , die direkt dem chinesischen Staatsrat untersteht. Viele Beobachter sind davon ausgegangen, dass die NDRC bei der Koordinierung der Projekte helfen wird, aber der einzige wirkliche Hebel, den sie haben, sind Projekte, die von den großen chinesischen politischen Banken – der China Development Bank und der Export-Import Bank of China – finanziert werden und die sie direkt kontrollieren.
Die meisten großen Projekte – von denen viele länderübergreifend sind – werden aus verschiedenen Quellen und Nationen finanziert, was bedeutet, dass keine einzelne Einheit verantwortlich oder letztendlich verantwortlich sein wird. Ein informierter Kollege in China beschreibt dieses Modell als „Anarchie“, so William Laurance, ein Umweltwissenschaftler an der James-Cook-Universität in Australien.
Das Staudammprojekt und eine nahegelegene Goldmine sind in diesem Teil des Batang Toru-Walds genehmigt, da das Gebiet, obwohl es bewaldet ist, im Rahmen der Bebauungspläne der Regierung zur Umwandlung ausgewiesen wurde. Es wurden zwar weite Teile des Waldes als Schutzgebiet umgewidmet , nicht jedoch das Areal des ebenfalls schutzwürdigen, aber bereits mit der Entwicklung begonnenen Wasserkraftprojekts .
Die IUCN SGA sagt, dass die Stätte als geschützt umbenannt werden sollte, um den Tapanuli-Orang-Utan besser zu schützen.
Der Plan, im Rahmen der immensen chinesischen Gürtel- und Straßeninitiative einen massiven Staudamm in Sumatra zu errichten, bedroht den Lebensraum des seltensten Affen der Welt. Es gibt nur noch etwa 800 von ihnen.
Dies ist lediglich der Beginn einer Lawine von Umweltkrisen und allgemeineren sozialen und wirtschaftlichen Risiken, die durch das BRI-System hervorgerufen werden.
China-backed Sumatran dam threatens the rarest ape in the world
The plan to build a massive hydropower dam in Sumatra as part of China’s immense Belt and Road Initiative threatens the habitat of the rarest ape in the world, which has only 800 remaining members.
This is merely the beginning of an avalanche of environmental crises and broader social and economic risks that will be provoked by the BRI scheme.
The orangutan’s story began in November 2017, when scientists made a stunning announcement: they had discovered a seventh species of Great Ape, called the Tapanuli Orangutan, in a remote corner of Sumatra, Indonesia.
In an article published in Current Biology today, my colleagues and I show that this ape is perilously close to extinction – and that a Chinese-sponsored megaproject could be the final nail in its coffin.
Ambitious but ‘nightmarishly complicated’
The BRI is an ambitious but nightmarishly complicated venture, and far less organised than many believe. The hundreds of road, port, rail, and energy projects will ultimately span some 70 nations across Asia, Africa, Europe and the Pacific region. It will link those nations economically and often geopolitically to China, while catalysing sweeping expansion of land-use and extractive industries, and will have myriad knock-on effects.
Up to 2015, the hundreds of BRI projects were reviewed by the powerful National Development and Reform Commission, which is directly under China’s State Council. Many observers have assumed that the NDRC will help coordinate the projects, but the only real leverage they have is over projects funded by the big Chinese policy banks – the China Development Bank and the Export-Import Bank of China – which they directly control.
Most big projects – many of which are cross-national – will have a mix of funding from various sources and nations, meaning that no single entity will be in charge or ultimately responsible. An informed colleague in China describes this model as “anarchy”.
Tapanuli Orangutan
The dangerous potential of the BRI becomes apparent when one examines the Tapanuli Orangutan. With fewer than 800 individuals, it is one of the rarest animals on Earth. It survives in just a speck of rainforest, less than a tenth the size of Sydney, that is being eroded by illegal deforestation, logging, and poaching.
All of these threats propagate around roads. When a new road appears, the ape usually disappears, along with many other rare species sharing its habitat, such as Hornbills and the endangered Sumatran Tiger.
The most imminent threat to the ape is a US$1.6 billion hydropower project that Sinohydro (China’s state-owned hydroelectric corporation) intends to build with funding from the Bank of China and other Chinese financiers. If the project proceeds as planned, it will flood the heart of the ape’s habitat and crisscross the remainder with many new roads and powerline clearings.
It’s a recipe for ecological Armageddon for one of our closest living relatives. Other major lenders such as the World Bank and Asian Development Bank aren’t touching the project, but that isn’t slowing down China’s developers.
What environmental safeguards?
China has produced a small flood of documents describing sustainable lending principles for its banks and broad environmental and social safeguards for the BRI, but I believe many of these documents are mere paper tigers or “greenwashing” designed to quell anxieties.
According to insiders, a heated debate in Beijing right now revolves around eco-safeguards for the BRI. Big corporations (with international ambitions and assets that overseas courts can confiscate) want clear guidelines to minimise their liability. Smaller companies, of which there are many, want the weakest standards possible.
The argument isn’t settled yet, but it’s clear that the Chinese government doesn’t want to exclude its thousands of smaller companies from the potential BRI riches. Most likely, it will do what it has in the past: issue lofty guidelines that a few Chinese companies will attempt to abide by, but that most will ignore.
Stacked deck
There are three alarming realities about China, of special relevance to the BRI.
First, China’s explosive economic growth has arisen from giving its overseas corporations and financiers enormous freedom. Opportunism, graft and corruption are embedded, and they are unlikely to yield economically, socially or environmentally equitable development for their host nations. I detailed many of these specifics in an article published by Yale University last year.
Second, China is experiencing a perfect storm of trends that ensures the harsher realities of the BRI are not publicly aired or even understood in China. China has a notoriously closed domestic media – ranked near the bottom in press freedom globally – that is intolerant of government criticism.
Beyond this, the BRI is the signature enterprise of President Xi Jinping, who has become the de-facto ruler of China for life. Thanks to President Xi, the BRI is now formally enshrined in the constitution of China’s Communist Party, making it a crime for any Chinese national to criticise the program. This has had an obvious chilling effect on public discourse. Indeed, I have had Chinese colleagues withdraw as coauthors of scientific papers that were even mildly critical of the BRI.
Third, China is becoming increasingly heavy-handed internationally, willing to overtly bully or covertly pull strings to achieve its objectives. Professor Clive Hamilton of Charles Sturt University has warned that Australia has become a target for Chinese attempts to stifle criticism.
Remember the ape
It is time for a clarion call for greater caution. While led by China, the BRI will also involve large financial commitments from more than 60 nations that are parties to the Asian Infrastructure Investment Bank, including Australia and many other Western nations.
We all have a giant stake in the Belt and Road Initiative. It will bring sizeable economic gains for some, but in nearly 40 years of working internationally, I have never seen a program that raises more red flags.