Kohle erzeugt fast 40 % des weltweiten Stroms, fast den höchsten Anteil seit Jahrzehnten. 80 Länder nutzen die Kohlekraft und weitere 13 Länder planen, dem Club beizutreten, darunter Ägypten und die Vereinigten Arabischen Emirate. Dubai hat mit chinesischer Unterstützung den „Kohleeinstieg“ bereits vollzogen. Laut einem neuen Bericht planen Regierungen in Asien 600 neue Kohlekraftwerke, darunter China, Indien, Indonesien, Japan und Vietnam. Dieselben fünf asiatischen Länder betreiben bereits rund 75 % der derzeitigen globalen Kohleflotte, 55 % befinden sich in China und 12 % in Indien. Dazu bedarf es den Rohstoff Kohle und die Kohleproduzenten der Welt planen derzeit bis zu 432 neue Minenprojekte mit einer jährlichen Förderkapazität von 2,28 Milliarden Tonnen. Die fünf größten Exporteure von Kohle sind Australien, Indonesien, Russland, die Vereinigten Staaten und Südafrika. Doch auch die Mongolei verfügt über beträchtliche hochwertige Kohlereserven und ist auf dem besten Weg, einer der größten Kohleexporteure der Welt zu werden. Die Mongolei hat Australien als Chinas größten Kohlelieferanten bereits abgelöst. Die Wüste Gobi beherbergt die größten Kohlebecken der Mongolei. Die Ressourcen des Landes, darunter auch Kohle, werden seit Jahrzehnten in das südliche Nachbarland China exportiert. Unglaublich lange und öde Straßenabschnitte verbinden Kohleminen in der Gobi mit China , und Tausende von Lastwagenfahrern fahren auf der Kohleautobahn der Mongolei und transportieren wertvolle Kohleladungen und mittendrin „Lady of the Gobi“. Denn einer dieser Trucker ist eine Frau namens Maikhuu Sengee. Sie war Friseurin, bevor sie Fahrerin wurde. Sehen Sie sich diesen Dokumentarfilm über ihr Leben auf der Straße als eine der wenigen Frauen, wenn nicht sogar die einzige, an, die jahrelang von ihrer Familie getrennt war, um einen beladenen Lastwagen durch die Wüste zu fahren. Auf der Kohleautobahn der Mongolei bis zur chinesischen Grenze träumt Lkw-Fahrerin Maikhuu von einem besseren Leben und finanzieller Sicherheit für ihre drei Kinder.
Lady of the Gobi: Kohletransport durch die Wüste nach China
In dem Maße, wie die Mongolei immer mehr in den Bannkreis der chinesischen Wirtschaftsmacht gezogen wurde, hat sie sich von einer Agrargesellschaft in eine zunehmend industrialisierte und städtische Gesellschaft verwandelt. Für die Mongolen können neue Arbeitsplätze, insbesondere an der Schnittstelle von Energie und Bergbau, eine Chance sein, der nächsten Generation finanzielle Sicherheit und Bildung zu bieten. Doch wie The Lady of the Gobi zeigt, ist dies ein Geschäft, das mit vielen Kompromissen verbunden ist.
In dem Film nimmt der mongolische Filmemacher Khoroldorj Choijoovanchig die Zuschauer mit in die Welt von Maikhuu Sengee, einer mongolischen Frau, die ein entbehrungsreiches Leben auf dem „Kohle-Highway“ nach China durch die sich ausbreitende Wüste Gobi auf sich genommen hat.
Um ihren drei Kindern ein besseres Leben zu ermöglichen, muss Sengee sie bei ihrer Schwester in der mongolischen Hauptstadt Ulaanbaatar zurücklassen, während sie aus ihrem Kohlelaster lebt. Weit weg von zu Hause ist sie mit den vielen Gefahren, dem Herzschmerz und der Langeweile des Lebens auf der Straße konfrontiert – Schwierigkeiten, die durch den Ausbruch der Pandemie noch verschärft wurden.
Obwohl es sich um das Porträt eines einzelnen Lebens handelt, verweist Choijoovanchigs Panoramaschilderung des Kohletransports durch die Gobi auf die persönlichen und ökologischen Auswirkungen des jüngsten wirtschaftlichen Wandels in der Region.
Die Kohlereserven der Mongolei gehören zu den Top Ten der Welt
Die geologischen Kohlereserven der Mongolei werden auf 173 Milliarden Tonnen geschätzt und könnten in Zukunft zunehmen. Vorläufige Untersuchungen und Explorationsergebnisse haben Kohlereserven von mehr als 33 Milliarden Tonnen identifiziert.
- Kohlenbecken: 15
- Kohlereserven: 307
- Kohlenbergwerke: 44 ( 29 für Kokskohle)
- Ressourcen: 173 Milliarden Tonnen
- Reserven: 33,2 Milliarden Tonnen
Die Kohlereserven steigen von Jahr zu Jahr aufgrund der geologischen Erkundung durch staatliche und private Sektoren. Kohle hat der Wirtschaft zum Aufschwung verholfen, die hohen Kosten zahlen die einfachen Menschen.
Die verschmutzte Luft der Mongolei
Kinder leiden am meisten in einer der am stärksten verschmutzten Städte der Erde. Der Rauch in Ulaanbaatar ist zeitweise so dicht, dass Menschen und Gebäude nur noch in Umrissen zu erkennen sind. Sein Geruch ist scharf und unausweichlich. Die rußige Luft brennt in den Kehlen und weht in die glänzenden modernen Bürogebäude im Zentrum der Stadt und in die blockartigen Wohntürme im sowjetischen Stil, die sich an den Rändern der Stadt in Richtung der Berge ausbreiten. An schlechten Tagen sind tragbare Verschmutzungsmonitore am Limit, da die Messwerte dutzende Male über die empfohlenen Grenzwerte hinaus steigen.
UNICEF erklärte das Luftverschmutzungsproblem der Mongolei in einem Bericht aus dem Jahr 2018 zur „Krise der Kindergesundheit“, in dem es heißt: „In den letzten 10 Jahren ist das Auftreten von Atemwegserkrankungen in Ulaanbaatar alarmierend gestiegen, einschließlich einer 2,7-fachen Zunahme von Atemwegsinfektionen pro 10.000 Einwohner.
Laut einem Bericht des Europäischen Instituts für Asienstudien aus dem Jahr 2019 ist der Bergbausektor der Mongolei dafür und damit für die daraus resultierende Beeinträchtigung der Artenvielfalt und die Verschlechterung der öffentlichen Gesundheit verantwortlich. In dem Bericht heißt es: „Bergbauaktivitäten und bergbaubezogene Infrastrukturprojekte haben in der Tat zum raschen Anstieg der CO2-Emissionen im Land, zur enormen Erosion von Weideland und zur Entwaldung beigetragen.“
Mongolei hat Australien als Chinas größten Kohlelieferanten abgelöst
Kohle war schon immer die größte importierte Energiequelle Chinas und in der Vergangenheit war Australien der größte Kohlelieferant Jetzt, mit den Veränderungen in der internationalen Situation, hat Australien seine Import- und Exportgeschäfte für Kohle mit China eingestellt.
Tatsächlich hat China nach dem „Abschied“ von australischer Kohle auch neue Verkäufer gefunden: Einerseits versucht China, die Lieferungen aus Ländern wie der Mongolei und Indonesien auszuweiten, andererseits kauft China Kohle aus Ländern wie Kolumbien, Südafrika und Russland. Doch wurde die Kohle aus Australien hauptsächlich durch das Nachbarland Chinas, die Mongolei, ersetzt.
Bereits im Jahr 2016 unterzeichneten China, die Mongolei und Russland am Rande des 16. Gipfeltreffens des Rates der Staatsoberhäupter der Mitgliedstaaten der Shanghaier Organisation für Zusammenarbeit in Taschkent, Usbekistan, ein trilaterales Abkommen zum Bau eines Wirtschaftskorridors.
Xi Jinping führte am 27.Februar 2020 Gespräche mit dem mongolischen Präsidenten Battulga- Quelle Chinesische Regierung
Die Mongolei ist sehr reich an Bodenschätzen, und mehr als 80 Arten von Seltenen Erden, Eisen, Gold, Kohle usw. wurden durch Exploration entdeckt. Kohle ist die wichtigste Quelle der mongolischen Exportwirtschaft geworden.
Während der Epidemie in China war der neue Präsident der Mongolei, Battulga, der erste Präsident, der China besuchte.
China -Mongolei – 27.Febbruar 2020 Quelle Chinesische Regierung
Wie die chinesicher Regierung am 27.Februar 2020 berichtete, wies Xi Jinping bei dem Besuch der monoglesischen Delegation darauf hin, dass China und die Mongolei freundliche Nachbarn seien, die durch Berge und Flüsse verbunden seien. China misst der Entwicklung der Beziehungen zwischen China und der Mongolei große Bedeutung bei und betrachtet die Mongolei immer als eine wichtige Richtung der Nachbardiplomatie Chinas. China ist bereit, mit der Mongolei zusammenzuarbeiten, um das politische gegenseitige Vertrauen zu festigen, die Zusammenarbeit beim gemeinsamen Aufbau von der „Seidenstraße“ zu stärken, gemeinsam den Aufbau einer Gemeinschaft gemeinsamer Zukunft zu fördern und zu Stabilität und Frieden in der Region beizutragen.
Verlauf der Neuen Seidenstraße: Sechs Handelskorridore („Belt“) und eine Verbindung über das Meer („Road“). Quelle: hakule
Der chinesische Staatspräsident Xi Jinping und mongolische Präsidenten Ukhnaa Khurelsukh
Der chinesische Staatspräsident Xi Jinping trifft sich am 15. September 2022 mit dem mongolischen Präsidenten Ukhnaa Khurelsukh. [Foto/Xinhua]
Der chinesische Staatspräsident Xi Jinping traf sich am 15. September 2022 in Samarkand, Usbekistan, mit dem mongolischen Präsidenten Ukhnaa Khurelsukh. China und die Mongolei sagten während des Treffens des chinesischen Staatspräsidenten Xi Jinping mit seinem mongolischen Amtskollegen Ukhnaa Khurelsukh eine wirtschaftliche Zusammenarbeit bei der „Belt and Road Initiative“ und der Entwicklungsstrategie „Praire Road“ zu.
Xi sagte, China sei bereit, die Verbindungen der beiden Länder im Rahmen der „Neuen Seidenstraße“-Initiative und der Präriestraßen-Entwicklungsstrategie zu verbessern und den Bau des Wirtschaftskorridors China-Mongolei-Russland voranzutreiben.
- Der Präsident aus der Mongolei versprach, dass die Mongolei weiterhin an der Ein-China-Politik festhalte und lehne jede Einmischung eines Landes in die inneren Angelegenheiten Chinas entschieden ab, da Angelegenheiten im Zusammenhang mit der Region Taiwan, Xinjiang und Tibet innere Angelegenheiten Chinas seien, sagte er.
Eröffnung der China-Mongolei-Eisenbahn
China-Mongolei-Eisenbahn – Quelle 163.com
Am 21.September 2022, war es soweit: Eröffnung der China-Mongolei-Eisenbahn, um den Kohleexport nach China auszuweiten.
Die Mongolei ist an das chinesische Eisenbahnnetz angebunden und für den Verkehr geöffnet worden. Jetzt gibt es einen direkten Zugang von Kohlebergwerken zur chinesische Grenze, oder wie China es ausdrückt: die Verbindung der Ressourcen von der Mongolei wurden für China erschlossen.
„Als die Mongolei in der Vergangenheit Eisenerz und andere Ressourcen exportierte, verließ sie sich für den Transport auf Lastwagen mit begrenzter Kapazität.Die Transportkosten waren nicht nur hoch, die Kapazität war gering und die Geschwindigkeit war langsam, sondern auch begrenzt auch von vielen Faktoren wie Wetter und Straßenverhältnisse auf dem Weg ebenfalls relativ groß.“ so der Bericht aus China.
Tausende mit Kohle beladene schwere Lastwagen fuhren langsam auf der Grenzautobahn zwischen China und der Mongolei und bildeten einen 130 Kilometer langen Konvoi. .jiemian.com
Nach Angaben des Informationsbüros des Präsidenten begaben sich der mongolische Präsident U Khurelsukh und seine Frau Lu Borurtseg am 27. November 2022 auf Einladung von Präsident Xi Jinping zu einem Staatsbesuch nach China. Während des Besuchs wird der mongolische Präsident U Khurelsukh Gespräche mit dem chinesischen Präsidenten Xi Jinping führen, um Meinungen zu einer Vielzahl von Themen auszutauschen, die die freundschaftlichen Beziehungen und die Zusammenarbeit zwischen der Mongolei und China betreffen. Die „Erklärung der Mongolei und der Volksrepublik China zur Vertiefung der umfassenden strategischen Partnerschaft“ wird herausgegeben und Kooperationsdokumente werden unterzeichnet.
2015 hatte sich der Vorsitzende eines Industrieverbandes in der Mongolei auf einer Pressekonferenz aus Protest vor laufender Kamera selber angezündet, indem er sich zunächst mit Alkohol begoß und dann vor vielen Medien seine Kleidung anzündete. Der Vorsitzende der Kohleindustrie warnte, dass chinesische Unternehmen nach dem Verkauf von Kohle an China Menschen zur Arbeit in die Mongolei schicken werden, um den Kohlemarkt zu besetzen.
Meet the Woman Who Lived Out of Her Truck On Mongolia’s Coal Highway
The Gobi Desert is home to Mongolia’s largest coal basins, which are critical to the country’s industrialization. Impossibly long and desolate stretches of road connect coal mines in the Gobi to China, and thousands of truckers travel along Mongolia’s coal highway ferrying precious carbon loads. One of these truckers is a woman named Maikhuu Sengee, otherwise known as the “Lady of the Gobi.”
Our latest Guardian Documentaries release is Lady of the Gobi.
Trapped in a hazardous industry, Maikhuu reflects on the human and environmental costs of Mongolia’s coal mining boom.
Watch the documentary now. @PetiteMaisonPro@lindsay_poulton@JesscatGormley pic.twitter.com/sPqINlo3zf
— The Guardian (@guardian) September 30, 2022
As Mongolia has been pulled further into the orbit of China’s economic might, it has transformed from an agrarian society into an increasingly industrialised and urban one. For Mongolians, new jobs, especially those at the intersection of energy and mining, can represent an opportunity to provide financial security and education for the next generation. But, as The Lady of the Gobi(2022) explores, it’s a bargain that comes with many tradeoffs.
The documentary, titled The Lady of the Gobi after Maikhuu herself, details how Mongolia has undergone massive migrations as it went from an agrarian society to an industrialized one. The country’s resources, including coal, have been exported to its southern neighbor China for decades.
This flow of goods and wealth pulled the people of Mongolia toward urban centers and the desert alike. Maikhuu’s family stayed behind in the capital of Mongolia, Ulaanbaatar, while she went south to the Gobi Desert, then further still to the Chinese border. But the global pandemic made life almost impossible for many truckers, who abandoned their big rigs in the desert and moved on.
But Maikhuu stayed; the trucker lived out of her cab for days and weeks at a time, between stretches of living in quarantine camps as she made her way to and from the border of Mongolia and China. She’d been a hairdresser before becoming a driver, and the documentary follows Maikhuu even as she helps fellow truckers out with a haircut now and then.
The truck drivers eat, sleep, shower and wash clothes at makeshift truck stops like nomads who shepherd machines through the desert. Maikhuu’s journey sees her oscillate between the joy of driving through Mongolia’s coal highway — a road that’s brought life to many, and has been her own life for the last seven years — and the sadness of being far from home on a road that never ends.
In the film, the Mongolian filmmaker Khoroldorj Choijoovanchig takes viewers into the world of Maikhuu Sengee, a Mongolian woman who’s taken on a hardscrabble life on the ‘coal highway’ to China through the sprawling Gobi Desert. For Sengee, trying to provide a better life for her three children means leaving them with her sister in the Mongolian capital of Ulaanbaatar as she lives out of her coal truck. Far from home, she faces the many hazards, heartbreaks and boredoms of life on the road – difficulties that were exacerbated by the onset of the COVID-19 pandemic. Although a portrait of a single life, Choijoovanchig’s panoramic depiction of coal transport across the Gobi alludes to the personal and environmental tolls of the region’s recent economic transformation.
Netzfrau Doro Schreier
Netzfrauen auch auf >>> Instagram >>>>mit vielen Bildern und Informationen!
Was geschieht eigentlich mit Neben- und Abfallprodukten aus den Kohlekraftwerken?
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